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低气压在家畜方面的应用？
习惯于某地气候条件的家畜，当地气压的变化一般不会对其产生不良影响，但由低海拔地区向高海拔地区迁移家畜时，常因气压低使家畜缺氧而影响其健康和生产力。海拔升高，气压降低，空气中各种气体成分的分压也减小。
例如，海拔6000米处的气压和氧分压，都仅为1000米处的1/1.9，家畜肺泡内的氧分压也随之减小55.6%，动脉血的氧饱和度减小24%，并因缺氧而出现呼吸和脉搏加速，心搏加强，肺动脉和心脏压力加大，每搏输出血量增加，血贮减少，循环血量增加，粘膜及末梢血管扩张等适应性反应（高山反应）。伴随这些反应，还常出现血红蛋白与氧结合量减少，血中二氧化碳含量增加，家畜常表现精神萎靡、疲倦、出汗、食欲不振、腹泻，被毛失去光泽，体重下降。
如果这些反应不很强烈，经一定时间后，家畜可能达到气候适应，各种行为和生理活动都趋于正常。经若干世代后，也可以达到风土驯化而完全适应。适应了的个体或群体，表现出肺通气量增加，心脏活动加强，动脉血压和血中二氧化碳恢复正常，造血机能加强，血液中红细胞和血红蛋白含量增加，血红蛋白与氧的亲和力增强。此外，组织氧化过程减弱，氧的利用率提高。
家畜在往高海拔地区迁移过程中，如果海拔变化太大，机体反应过于强烈，适应机能不能使机体得到代偿，则出现心脏负担过重，右心室肥大，颈动脉变粗，胸下部水肿，肺泡中因压力不足而引起毛细血管破裂，造成“胸气病”。最后常因严重缺氧（与氧结合的血红蛋白量减少到45%以下）和心血管系统衰竭而导致死亡。因高海拔缺氧而引起的疾病称为“高山病”。
家畜对高海拔虽有可能适应，但在适应过程中，却往往会引起生长发育受阻，体重减轻，繁殖能力下降，从而不同程度地影响其生产力。中国的荣昌猪和内江猪，运至海拔3000米以上的四川阿坝地区后，出现种猪不育，仔猪不活现象。
小车走高速一天能走多少公里？
国庆我一人出去玩一天跑了一千二百公里，感觉还可以
其实，小车在高速公路上行驶并不会有限制，只是我们人类的体力和注意力是有限的，所以能跑多少公里主要取决于驾驶员和当时的路况如何。通常来说，一辆车一天纯高速能跑800公里-1500公里，当然，并不能由一位驾驶员进行驾驶，要轮着来驾驶确保安全。
小车走高速一天能走多少公里？
其实这个问题并没有一个明确的答案，因为现在的车辆在轮胎、机油、散热系统等都没有问题的情况下，基本都是可以连续行驶24小时以上的，从理论上来分析如果连续不停开，并且时速能平均到100公里以上，那一天能跑超过2400公里，当然实际上一天能跑多少公里并不能简单的这样算。
首先实际情况不可能在高速上连续24小时开，就算是人员充足的情况下起码也得有去服务区替换、上厕所等耽误一定的时间，而且也不建议夜里连续开车，因为驾驶人员很容易会犯困从而造成疲劳驾驶，就算感觉清醒在反应速度上也没有白天快，从早上六点出发到晚上十点停下，这一天开16个小时就已经不算少了，除了一些特别畅通并且限速在120公里的高速以外，再加上去服务区耽误的时间，实际上能平均到每小时100公里就算很快了，这样大体算下来一天能跑1600公里，这差不多相当于从北京到温州的距离。
如果是一个人开的话，那一天跑多少就更不好说了，也许有的人连续开一两个小时就得到服务区休息，而且一天也很难开到16个小时，基本上连休息加开车能在10个小时左右就很累了，实际开车8个小时左右，时速平均也是100的话每天大概能开800公里左右，当然有些人开车精力比较好，连续四五个小时没问题，这样的话一天能开1000公里或者更多，当然不建议这样做，虽然规定是不能超过4个小时得休息，但个人感觉最好3个小时以内就算感觉不累也要休息一会，原因是长时间保持一个动作，人的反应会变得有些迟钝，从而可能影响到行车安全。
当然以上只是一个大概的分析，实际上一天能跑多少还得看路况、限速、实际安排等因素，比如遇到堵车等情况就很难说一天能跑多少了，还有人多的时候在服务区或者下高速吃饭，那就比在车上简单吃点耽误路程，总之现在的车辆正常情况下连续行驶没有什么问题，但具体一天能跑多少还得根据实际情况来看。
希望以上分析能对大家有所帮助！
到此，以上就是小编对于今天内江的天气气压是多少啊的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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